〜 月に吠える！ 〜　　【簡易行動記録】

基本的に、「ＧＷはドライブしない」主義の私ですが、
最終日は、出かける人も比較的少ないだろうと思って狙っています。

今日の天気は、午後から雨の予報・・・。
迷った挙句、出かけました。
近所の山道は何処もダメなので、
今回は「幹線道路でＡ山越え海沿い経由Ｂ山越え戻りのんびりコース」。
ほとんど使わないルートですが、天気が怪しいのでルート変更が容易なコレをチョイス。

最終日のせいか、天気が怪しいからなのか、農耕車もほとんどなく出足は順調。
しかし、海側はどんよりしてます。

ん〜ん？　なんかヤバイかなぁ・・・。　雲の流れが速い気がするけど・・・。

ってことで、予定変更！
山は越えずにＵターン。

突然、あわただしく帰りを急ぎます。
そんな時に限って、やたら信号にひっかかります。

それじゃ〜、土手道行きますか。　お〜！こっちは順調〜♪

しかし、雷が鳴り始めました！　ヤバイ！ヤバイ！

すっ飛んで帰ったものの、家の手前で若干降られてしまった。
急いで車庫に入れ、クルマを拭き始めるとしばらくして降ってきました！
まぁ、突然の雷雨ですね。　間一髪ってとこかな。(^^;;;

今年は春が来るのが遅くて、４月は家事・雑用に追われる日々でした。
これからやっと私用で身動きがとれるという事で、近所のドライブ散歩道の状況を確認しに行ってきました。

簡単にコース分けすると、ロングＡ・セミロングＢ・ショートＣって感じで３コース。

『Ａコース』
　　　　　「通行止め」の看板が２箇所と、積雪のため路面見えず一箇所の計３箇所が寸断。

『Ｂコース』
　　　　　「通行止め」１箇所。迂回路なしのため、それでおしまい。
　　　　　　弐号機で「のんびり・まったり」ドライブだったが、
　　　　　　途中、ネズミ捕りに遭遇してビックリした！！

『Ｃコース』
　　　　　　通行止め及び、走行不能箇所は無いものの状況悪し。

まぁ、落ち着いて考えてみれば・・・・
ウチの庭ですら、先週の初めにやっと雪が消えたばかり。
ほとんど通りの無い山道なんて、まだまだ・・・・ですよね。

今年は豪雪でしたから、倒れ掛かって道路にはみ出してきている木々も数多く、路面の雪が融けても状況は良くないかもしれません。
それは、唯一走行可能なＣコースも同様です。

山側は当面無理そうなので、既にチェック済みの海側主体の散歩コースを考えないと・・・。
う〜ん・・・。

さて、
まずは、随分久しぶりの更新になります。
それだけ、趣味車に乗る機会が少なかったワケです。
昨年は、連休というモノがほとんど取れず、また、取れても天候に恵まれなかったりと、ことドライブに関してはツキがありませんでした。
ということで、更新も無かったワケです。

今期の冬は雪の降り始めが遅く、楽観視していたら、まぁ〜よく降りました。
来る日も来る日も大雪です。
４月になっても降りましたからねぇ〜。たまりません。
こんなに除雪機を使った年も珍しいです。

そんなこんなんで、やっと冬眠から覚ましてやることが出来た我が愛車♪
昨年、あれこれメンテを行った甲斐あって、すこぶる好調！乗り心地も最高！
正に、滑るようになめらかに、路面に吸い付くように走ります♪
思わず、顔もニヤけてしまいます。
趣味車たるモノ、こうじゃないとっ！

久々の壱号機ロングドライブは水上まで。
nii_yama御大に同行し、Ｆ・Ｆに行ってきました。


人がいっぱい集まる場所は苦手なんですが、とりあえずピークを外した時間設定と、欲しい物があったのと、メンテで交換した各部品にアタリを付けたいのはもちろん、ドライバーもリハビリも含め丁度良い距離かなって感じで。
下道の三国峠は、県境を越えた辺りから一段と狭くなり、ヘアピンの多さも手伝って結構怖かった。
スピードは抑え目なんですが、急なコーナー＆ブラインドコーナーが多いから、詰まった車に速度を合わせなければならないのが結構大変な道でした。

時間を外すと、既に帰路の様々な車とのすれ違いが意外と楽しかったりします。
イタリア車はカラフルなので、そんなことでも楽しい気分になります。

現地に着くと、いきなりの雷雨に見舞われました。
降水確率の高い日は出かけない私ですが、車が上がったのがこの時期ですから仕方ないでしょう。
今回は乗りたい気持ちの方が強かったので、特にブルーは入りません。


残念なのは、フリマが店じまいを始めてしまったこと。
nii_yama御大のお知り合いに待ったをかけて、欲しかったパーツのことを伺って・・・。
おかげで良い買物が出来ました！


天気には恵まれませんでしたが、久しぶりに趣味車のドライブを満喫できました。
心地よい疲れの休日を過ごせて、毎度nii_yamaさんには感謝です。

２０１１年、壱号機やっと起動します。
昨年は家庭菜園に時間を取られ、遊んでやれずに一年終わってしまいました。
畑仕事をしたい天気と時間帯は、ドライブをしたい天気と時間帯にぶつかってしまうのです。
なので、今年は畑を放棄しました。
組んだばかりで、アタリをつけなければならないので、本日は軽〜く流す程度・・・。

今年はいろいろ出かけたいな〜と思っとります。

そんな矢先に、ついにＥＴＣの休日割引打ち切りのニュースがっ！！
ゲゲゲのゲ〜

う〜ん、いろいろ考えていたのにぃ・・・。どうしましょう。

桜が散ってどれ位経ったのか・・・
やっと愛機壱号機を動かしました。
塩の舞う道路を避け、連休の混雑を避け、泥だらけの道路を避け・・・
ついでに雨の日を避けていましたが、流石に我慢も限界でした。

動かせるチャンスは何度かありましたが、私の予定道りにはいかないもので、晴れた休みの日は畑を優先するしかない現状でした。
タイヤを新調してから思う存分走ろうと思っていたのですが、基本的に晴れた日に動かしたい私としては、主治医に行くのも晴れた日を選んでおりました。
なんだかんだと予定道りにはいかず、辛抱たまらん！と本日雨天決行となったワケです。

今回、タイヤサイズを変更しました。
純正のホイールはリムがフラットではなく、外側に反った形状になっていて、新車当時から気になる部分ではありました。
タイヤの側面よりはみ出すため、どうしても当たり易いのが気になっていて、純正ホイールには一サイズ上のタイヤを履きたいと常々思っていたのです。
前回のタイヤは、予備ウルティモに合わせたため２０５だったのですが、ホイールとタイヤの相性が悪く純正に組み直したため、結果インチアップしないままでした。
今回は初めから純正を使うつもりでオーダーしたので、やっと念願の２１５を履きました。
タイヤ自体の形状もあってか、違和感無くフィットして大変気に入っております。
残念ながら雨の日のドライブとなりましたが、久々の愛機で新品タイヤのドライブは、それはもう嬉しい楽しいひと時でした。

次の休みも予報は雨・・・・
なんとか晴れて欲しいもんです。

愛機・壱号機が冬眠に入るこの季節。
ブログに特筆する事柄も無くなり、更新も減ってしまいますが、今年もお付き合いの程、よろしくお願いいたします。m(__)m

こちらは昨年末より、除雪の日々が続いております。
雪が降っては積もり、除雪しては雨が降り、そしてまた雪が降っては積もるという感じです。
降雪量の少ない年が続いたと思ったら、それを取り戻すかの如く本来の雪国の生活となっています。

スキーやスノボーが好きな方々には喜ばれる状況ではあると思いますが・・・。
今年の冬眠開けは遅くなりそうな予感がしますなぁ・・・。

大陸から寒波が来たと言うことで、雪が積もった地域もチラホラあったようです。
って事で、用心のため弐号機のタイヤを交換しました。
毎年、恒例の作業ではありますが、今年はチョット早いです。

大体、１１月に一回降った後、しばらく降らなくなる事が多いので、タイヤ交換時期はいつも迷います。
今回は、ヘッドライトのバルブ交換もしたかったので、思い切って交換してしまいましたが、様子を見てラジアルに戻そうかと思っています。
スタットレスは、溝があっても、ブロックの角が丸くなってしまえば、凍結路面での制動距離は伸びてしまいます。
凍った路面では、ブロックの角を引っ掛けて速度を落とす様な作りらしいので、通常の路面で履き続けて、ブレーキの度にブロックの角を削ってしまえば、凍結時、スタットレス本来の機能が発揮出来なくなってしまう。
タイヤ交換なんて大した作業じゃ無いんですが、天候ばかりは読めません。
山間部では、出勤時は降ってなかったのに、退社時には積もってるなんてよくあることなので、この辺のタイミングはいつも難しいですね。

さて、今年はどうなんでしょうねぇ・・・。

タイヤ交換より、ヘッドライトのバルブ交換の方が面倒です。
ボンネット開けても、バルブには手が届かないどころか見えません。
タイヤハウスのインナーを一部外して、そこから手を突っ込んで交換します。
タイヤを履いたままでも、ステアリングを末切りにして作業することも出来るんですが、結構キツイ体制の作業になります。
なので、タイヤを外すタイミングで交換しようと思っていたのです。

街灯の少ない場所を走る機会が増えたので、以前のアシに付けていたハイワッテージに交換しました。
ＰＩＡＡとＲＡＹＢＲＩＧを持っていますが、今回はＲＡＹＢＲＩＧに交換しました。
表記では、純正の倍位のＷ数なので、チョット明る過ぎる気もします。
雨の日に見辛ければ、純正よりチョット明るい程度のＰＩＡＡの方に交換しようかなぁ・・・。
純正の「フォグ」がもう少し明るければ、ＰＩＡＡでいいんだけどね。
弐号機の「フォグ」は、コーナーリングランプの様な感じの照らし方だから、ワット数上げても正面の視界には関係なさそうに思えるからなぁ・・・。
まぁ、機会があればやってみようかな。

連休最後は、秋らしい気候の良い天気に恵まれた。
ウチの壱号機はもってこいの気候だったので、連休嫌いの私でもドライブに出かけてしまった。
新潟市内に足を伸ばし、伊太利亜車２台でピッツアを食べに行ってきた。

ウチの近所には、宅配ピッツアの店は見当たらないので、ピッツアが食いたくなったら近所のイタ飯屋に行かねばならない。
たったソレだけが面倒で、イタ飯屋からはしばらく足が遠のいていた。
昨日は、特に何処に行くアテも無かったので、「ピッツアが食いたいっ」って思いついたら、ソレしか考えられなくなってしまった。

っつっても、新潟市内が混んでいるのは想像に容易い。
以前行ったことがある駅の側のドンキの入っているビルのイタ飯屋を思いついたが、連休は家族連れが多そうな気がしたのでパスッ！
（味は悪くなかったが、ビルの駐車場が・・・だった気がする。）
ってことで、マニアックな店は無いものかとナビで検索してみた。

何件か行ってみたものの、好みに合わず、放浪ついでにちょいと離れた亀田まで足を伸ばした。
アピタが出来てから行くのは初めてだったので、あの混雑具合には驚いた。
時間が外れていたせいか、イタ飯屋はそこそこ空いていてラッキーだった。
お店の雰囲気も良く、頼んだマルゲリータは値段も手頃で、とりあえず満足のいく味だった。
私の場合、「駐車場が広い」「駐車し易い」というのも、お店を選ぶ重要な選択肢の一つ。
『ＦＡＶＯＬＡ』アリかなって感じ。

どの道を選んでも、思うように走ることは出来なかったが、久々にピッツアを食って満足だった

いつ購入したか失念するほど前（去年？一昨年？）に主治医のショップで購入した簡易コート剤（ワックス）を使ってみた。
壱号機の洗車で使おうと思って購入した簡易コート剤（ワックス）なのだが、今回は弐号機の洗車時に使ってみた。
壱号機の場合、車庫に入れる都度、虫の死骸や泥はね、ブレーキダストを落としている。
落ちにくい汚れはワックスで落としたりするので、なかなかコート剤を使うキッカケがなかったのだ。
それだけなら、わざわざ記事を書く必要もないのだが、嬉しい効果を実感出来たので記録しておくことにした。

使用したのは、ＷＡＫ○'ＳのＶＡＣって代物。
始めは、洗車用のタオルを使って施工したが、どうも綺麗に仕上がらない。
しばらくして、「専用のウエスを使わないと綺麗にならないよ」と主治医に言われたことを思い出した。
改めて、付属のウエスを使って磨いてみると、あらビックリめっちゃ綺麗になるじゃないのっ
ボディーにスプレーしてウエスで塗り広げながら拭き上げるだけの簡単作業
これは、洗車回数の多い弐号機には持って来いのケミカルだと思った。

量販店で売っている液体コート剤は何度か使ったことがあったが、手間の割には効果に疑問があったし、走る度に酷く汚れる壱号機には不向きと思い、部分的に使える液体ワックスをチョイスしてきた。
弐号機は、最初に業者でボディーコートしているので、サービスで付いてくる液体ワックスを使っていた。
なので、この手軽さと仕上がりには驚いたし、感心した。
と、ここまでなら、まだ特筆する程でもないだろう。

本題は、ここからである。
弐号機は、壱号機と同じ車庫に入れている。
雨の日、弐号機を濡れたまま壱号機と同じ車庫に入れるのが非常に嫌なので、弐号機の水気は必ず拭き取っている。
云わずもかな、コレは結構面倒くさい。
雑に拭き取れば、逆に汚らしい車に見えてしまう。
なので、一度水気を拭き取った後、バケツに水を汲み、タオルをすすぎながら拭き上げるのが作業工程になる。
しかし、このコーティングを使った後は、タオルで拭き取るだけで綺麗になったのだ。
なぜ、そんなに綺麗に拭き取れるのか？非常に不思議な現象に思えて仕方がない。
今回、雨に濡れたボディーを拭いたタオルは、コーティング剤を使用する際に、始めに使った普通のタオルである。
このタオルは、コーティングに使い、綺麗に仕上がらなかった後、コーティング剤を落とすため洗剤を使ってよ〜く洗っておいた物だ。
よく洗ったつもりだが、コーティング剤が残っていて、今回の効果があったのかもしれない。
その辺はまだ謎であるが、とりあえず、今までの様な面倒な作業は無く、ほぼ１回で綺麗に拭き終わった事に驚きと感動があった。

今後、また雨の日に弐号機に乗ることがあると思うが、また今回と同じ結果になるのか？非常に楽しみなのである。